EVOのクランクオーバーホール依頼です。

普段ならスルッと外れるコンロッドですがどうにも外れなかったためクランクピンごと抜き取りました。

結果は何となくわかっていますがとりあえず計測。

クランクピンは3ホールタイプに交換。
フライホイールワッシャーも交換。

コンロッドビッグエンドレース内径を新品のクランクピン、ニードルベアリングに合わせてクリアランスがきっちりと取れるように研磨して仕上げます。

そしたらクランクを組み立てていきますが仮組み→測定→バラシ→本組みという感じで一気にとはいきません。
芯だし後は左ケースのTIMKENベアリングを専用の工具で圧入していきます。

TIMKENレース圧入、ピニオンシャフトベアリングレースラッピング等の加工が終わったクランクケース。
追加でオイルポンプシャフトのブッシュ入れ替え。左が新品ブッシュ。右が抜き取ったブッシュ。お決まりですがブッシュ内径はシャフト径より小さいためリーマーで仕上げます。

クランクケース組み込みまでのお仕事でしたのでこれまた仮組み→計測→バラシ→そして本組み。
ごそごそと確認の測定作業したら完成です。