いいペースで仕事をこなしています。重い修理依頼が来ていない証拠です。
Z1のヘッドオーバーホールの依頼です。さくっとガイド入れ替えてシートカットしてよっ。との事でしたが…

なんだか怪しいです。

まずはガイドが抜け落ちた所から修正していきます。

ガイド穴をリーマ修正して芯円に仕上げたら、ガイド穴に合わせバルブガイドを加工していきます。

バルブガイドが抜け落ちる事のないようにしっかりと締め代がつくように外径を加工し、支給されたバルブガイドがIN,EX共通のためちょいとテーパー加工してあげます。左がインテークで右がエキゾースト。

ガイド入れ替え後一日置いてシートカット。
あれ？と思った方は鋭いですね。シートリングと燃焼室の段付きをなくすためにRカットしてあります。
Z系のエンジンでシートカットするときによく使っているのでZ専用カッターと呼んでいます。

バルブは再利用できそうだったのでフェース研磨。
こちらはインテークバルブ、当たり位置はちょい外。

で、エキゾーストもフェース研磨のちょい外。

ヘッド面研後。
思っていたより歪んでいなかったのでサラサラと研磨してフィニッシュ。

いい感じでしょ？
え？なにがって？
自己マンですよ。